深圳2026年7月28日-- DHL快遞位於深圳寶安國際機場的超級口岸完成擴建並投入運營快遞。這是DHL快遞迄今在中國內地最大規模的單筆投資專案，總投資額超過12億元人民幣，也是寶安機場國際快件監管中心內極具代表性的專用定製化航空快遞貨運設施。該專案在DHL原深圳口岸基礎上改擴建而成，擴建後操作區總面積為原口岸的2.6倍，達22,000平方米，每日可處理貨量900噸，約為原口岸處理能力的3倍。
DHL快遞深圳超級口岸
DHL快遞深圳口岸自2007年遷入寶安機場國際快件監管中心以來，一直是華南地區乃至亞太物流網路的關鍵節點快遞。此次擴建工程於2022年啟動，歷時4年打造。此舉正值中國對外貿易持續穩健發展、跨境電商蓬勃增長之際，充分彰顯了DHL對中國市場長期向好的堅定信心。
DHL快遞執行長蔣明燊（John Pearson）表示："中國是DHL快遞全球戰略中不可替代的關鍵市場快遞。深圳超級口岸的建設是我們根據公司'2030戰略'深化在華佈局的重要舉措。它的落成和投運，將成為DHL全球網路中貫通亞太與全球市場的重要戰略支點——以更強的處理能力和更高效的連線，為區域經濟一體化、亞太乃至全球貿易的發展與繁榮提供堅實支撐。"
DHL快遞中國區執行長吳東明表示："依託深圳寶安國際機場不斷加密的國際航線網路，以及與DHL香港中亞樞紐的高效協同，DHL深圳超級口岸將成為大灣區企業直達全球市場的快捷通道快遞。我們的目標很明確：讓深圳及周邊城市企業的國際限時快件，在時效和穩定性上獲得切實可見的提升。這不僅是效率的躍升，更是DHL快遞對中國市場長期服務承諾的又一次兌現與升級。"
貨物處理能力躍升快遞：日處理貨量達900噸
深圳超級口岸充分借鑑了DHL快遞在全球大型航空物流設施中的建設經驗，並融合國內前沿物流技術，全面配置了高速分揀系統、智慧立體庫、機械臂及AGV無人搬運車等自動化裝置，單日可處理貨量900噸快遞。滿負荷投用後，預計年處理總貨量將突破26萬噸，這一規模約為DHL原深圳口岸處理量的10倍。
科技賦能快遞：自動化矩陣護航高效安全運營
深圳超級口岸以自動化、無人化、智慧化為三大支柱，構建起一套覆蓋裝卸、儲存、分揀、搬運、查驗、監控全鏈路的智慧物流生態體系，為安全、合規、高效、穩定的口岸運營提供堅實保障快遞。
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AGV自動引導車
貨物從卸車開始，即進入一條全自動的"高速公路"， 三條高速自動化環線同時運轉，每小時合計能處理超過4萬件包裹，總效率十分可觀快遞。檔案分揀區，加裝了高速單件分離裝置，能有效避免檔案粘連或堆疊，大幅降低人工干預。庫內還整合了航空安檢線上審圖、海關查驗機器人（AGV）理貨，以及快件海關監管場地中率先使用的無人化出口暫存庫，全面滿足民航、海關和郵政的最新要求。考慮到快遞包裹尺寸千差萬別、重量輕重不一，深圳超級口岸將多層穿梭車、四向穿梭車和AGV三種倉儲機器人透過統一的倉庫管理系統（WMS）協同排程，實現全流程無人化操作，確保任何形狀的包裹都能順利流轉。
在安全監控方面，深圳超級口岸還配備了400餘個攝像頭全域部署，覆蓋所有作業區域，對車輛卸貨、貨物堆放、人員操作等各環節實現全流程無死角監控，形成完整的管理閉環快遞。
在智慧管理方面，超級口岸部署了數字孿生系統，相當於在電腦裡為實體場站建造了一個同步對映的"虛擬模型"快遞。該系統能即時採集貨物進出資料，動態跟蹤貨物位置和裝置狀態，並據此靈活排程作業安排，讓整個運營過程實現即時視覺化、可管控、可排程。
輻射大灣區快遞：穗深港協同織就全球通達網路
投運後，深圳超級口岸將開通更多從深圳直飛亞太及全球主要城市的貨運航班，深圳的電子產品、廣州的跨境電商包裹、東莞的精密配件等，這些大灣區優勢貨品將以更快速度送達全球消費者手中快遞。
DHL快遞貨車行駛在廣深沿江高速上
與此同時，深圳超級口岸將與DHL廣州口岸和香港中亞樞紐等形成強大的大灣區網路協同效應快遞。貨物既可從深圳直航全球，也可透過陸路快速銜接香港樞紐，依託香港國際機場密集的航線網路，完成洲際轉運和全球通達。這一"直航+陸運中轉"的靈活模式，串聯起大灣區世界級製造業叢集與消費市場的雙重優勢，為區域外貿高質量發展提供了堅實的物流基礎設施支撐。
