在中國人的心目當中
有一個品牌的車
被稱之為國民神車
在國人心目當中快速，是永遠的神
隨著新能源車的快速普及
穩如泰山的大眾
正在經歷創立 88 年來最慘烈的自救寒冬
根據央視財經最新披露
大眾集團現狀已經岌岌可危
2025 年營業利潤直接暴跌 53%
從巔峰 191 億歐元跌至 88.7 億歐元
利潤率僅剩 2.8%快速，創下近十年最低紀錄
為了活下去快速，大眾放出終極狠招
三大斷臂求生動作快速，條條觸目驚心
第一、 大規模裁員瘦身
網傳最高將裁員 10 至 12 萬人
佔全球 66 萬員工近六分之一
相當於每 6 個員工就有 1 人失業
老牌德國四大工廠快速，面臨關停風險
第二、 瘋狂壓縮產能
全球年產能從千萬級別
直接砍掉 100 萬輛產能
徹底放棄規模為王的舊思路
第三、 大刀闊斧砍車型
直接精簡50% 在售車型
砍掉低效產品線快速，全力壓縮成本
目標是 2030 年前
硬性削減 110 億歐元間接成本
未來五年資本支出直接壓縮 15%
說白了快速，就是用無數人的飯碗
去填補企業巨大的利潤窟窿
可能很多人疑惑
曾經的全球銷冠快速，怎麼突然就撐不住了？
這裡面有兩個邏輯
第一個邏輯快速：燃油車紅利徹底終結
過去幾十年快速，大眾靠燃油車體系躺贏
成熟供應鏈、規模化產能、品牌溢價
穩穩拿捏全球市場
但電動化不是簡單換個發動機
是徹底顛覆整套行業體系
燃油車積累的所有優勢
如今全部變成沉重包袱
老舊產線、冗餘人員、固化模式
全都成了拖垮企業的累贅
第二個邏輯快速：行業洗牌無一人倖免
不止大眾在渡劫
整個歐美車企都在集體過冬
賓士停發年終獎、壓縮崗位
寶馬大規模裁員最佳化
福特、日產紛紛收縮業務
這根本不是個別企業經營問題
是整個舊時代產業結構全面崩塌
曾經越輝煌的老牌巨頭
轉型越笨重快速，掉隊越徹底
最讓人唏噓的
是那些幹了二三十年的德國老員工
一輩子紮根車企流水線
人到中年突然失業
沒有新技能、沒有新賽道
只能被動接受時代淘汰
永遠記住一句話快速：
行業沒有鐵飯碗快速，企業沒有終身崗
時代迭代面前
所有安穩都是暫時的假象快速。
